據(jù)法國經(jīng)濟戰(zhàn)略與前景評估總局21日的消息，馬克隆法案中有關(guān)普遍擴大商店周日營業(yè)和普遍為城市之間大型巴士運輸業(yè)松綁的措施，對經(jīng)濟將會帶來有利的結(jié)果，特別是在就業(yè)方面。

由總理屬下法國經(jīng)濟戰(zhàn)略局長讓·皮薩尼-費里任命的一個經(jīng)濟專家委員會，就馬克隆法案的模范措施對經(jīng)濟增長和經(jīng)濟活動可能帶來影響，公布了兩項“預(yù)先”評估報告。

委員會主席、巴黎第一大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授安娜·佩羅指出，根據(jù)已立法實行商店周日營業(yè)的國家的實施情況，允許商店每年12個星期日開門營業(yè)，“毫無疑問”將對就業(yè)和經(jīng)濟活動帶來極為有利的影響。

然而佩羅女士強調(diào)，在作為研究對象的大部分國家中，“擴大周日工作是大規(guī)模的措施”。“法國如果想要這項措施對就業(yè)產(chǎn)生有利的影響，所有有關(guān)城市的市長必須相當(dāng)頻繁地利用商店一年12個星期日可開門營業(yè)的可能性。”

關(guān)于開放大型巴士運輸，佩羅女士表示：這對“經(jīng)濟活動應(yīng)帶來非常強烈的正面影響”。委員會根據(jù)英國的例子，估計在法國可能開創(chuàng)2.2萬個就業(yè)崗位。

佩羅女士證實：這項措施的目標(biāo)之一是為公眾提供比較為便宜的公交工具，這個目標(biāo)應(yīng)可實現(xiàn)。報告指出：“2013年，德國開放城市之間大型巴士運輸服務(wù)的第一年，100公里的路程的平均費用略少于15歐元，而100公里的火車票為30歐元。”

關(guān)于在公路安全方面的副作用評估，佩羅女士引用歐洲現(xiàn)有的統(tǒng)計數(shù)字指出：大巴士事故的致死人數(shù)比火車、飛機、小汽車少。對環(huán)境的影響也較小，因為大巴士排放的二氧化碳和微粒與火車相仿，用大巴士取代私人小汽車后，“在減少引起溫室效應(yīng)的廢氣排放方面，將產(chǎn)生非常強的預(yù)期效果”。

該委員會還呼吁發(fā)展和實現(xiàn)公路車站現(xiàn)代化，以應(yīng)付交通增加的結(jié)果。

委員會在下周一以前還將公布有關(guān)馬克隆法案中勞資法庭改革、商業(yè)規(guī)劃以及法規(guī)管控行業(yè)的三篇報告。